Elektriautode laadimispunktJõudlus on analoogne kütuseautomaadiga kõrgepinge teenindusjaamas. Laadimisjaamas laetakse erinevat tüüpi elektriautosid erinevate pingetasemetega.
Siin on sisukord:
Laadimisvaiade klassifikatsioon
Laadimisvaiade arengulugu
Laadimisvaiade klassifikatsioon
Elektriautode laadimisvaiadjagunevad erinevat tüüpi laadimisvaiadeks vastavalt paigaldusmetoodikale, paigalduskohale, laadimisliidesele ja laadimismetoodikale.
1. Paigaldusmetoodika kohaselt jagunevad elektrisõidukite laadimisvaiad põrandale kinnitatavateks laadimisvaiadeks ja seinale kinnitatavateks laadimisvaiadeks. Põrandale kinnitatavad laadimisvaiad sobivad paigaldamiseks parkimisaladele, mis ei asu seina tipus. Seinale kinnitatavad laadimisvaiad sobivad paigaldamiseks parkimisaladele seina tipus.
2. Paigalduskoha järgi jaotatakse elektrisõidukite laadimispostid avalikeks laadimispostideks ja spetsiaalseteks laadimispostideks. Avalikud laadimispostid on põhiseaduslike avalike parkimisalade (garaažide) ruudukujulised laadimispostid koos parkimisaladega, et pakkuda avalikke laadimisteenuseid sotsiaalsõidukitele. Spetsiaalne laadimispost on arendusüksuse (ettevõtte) omanduses olev parkimisala (garaaž), mida kasutab üksuse (ettevõtte) sisepersonal. Enda kasutuses olevad laadimispostid on põhiseaduslike isiklike parkimisalade (garaažide) ruudukujulised laadimispostid erakasutajatele laadimise pakkumiseks.
3. Vastavalt laadimisportide arvule jaotatakse töötavate elektriautode laadimisvaiad üheks laadimisvaiaks ja üheks laadimisvaiaks.
4. Laadimismetoodika kohaselt jaotatakse laadimisvaiad alalisvoolu laadimisvaiadeks, vahelduvvoolu laadimisvaiadeks ja vahelduvvoolu-alalisvoolu integreeritud laadimisvaiadeks.
Laadimisvaiade arengulugu
2012: Omakorda kehtestati elektrisõidukite laadimisjaamade turu jaoks asjakohased poliitikad. Nende hulgas nõudis „Elektrisõidukite tehnoloogia ürituse kaheteistkümnes viisaastaku korraldus“, et 2015. aastaks tuleb projekteerida 2000 laadimis- ja vahetusjaama ning 400 000 laadimisjaama. 2014: Riiklik Elektrivõrk teatas sotsiaalse kapitali kaasamisest elektrisõidukite laadimis- ja vahetusjaamade ehitamisse. Samal aastal teatas „Teatis uusimate energiasõidukite laadimisjaamade arendamise stiimulite kohta“, et uusimate energiasõidukite reklaamimiseks kindlas piirkonnas tuleks korraldada vastavad laadimisjaamade stiimulid. 2016–2017: Aastatel 2016–2020 saab keskvalitsus endiselt korraldada fonde laadimistaristu arendamise ja käitamise premeerimiseks ja toetamiseks. Dokumendis „Juhendavad arvamused energia lisamise kohta 2016“ prognoositakse 2016. aastal luua üle 2000 laadimispunkti ja ümber jaotada avalikku laadimist. Kokku on 100 000 laadimispunkti, 860 000 isiklikku elektriautode laadimispunkti ja kokku investeeritakse 30 miljardit jüaani erinevatesse laadimisjaamadesse. 2017. aastal arendasid erinevad piirkonnad aktiivselt laadimisinfrastruktuuri, laadimispunktide ehitusplaane ja rahalisi toetusi, et ehitust kiirendada. 2018: Avaldati tegevuskava uusimate elektriautode laadimistoe võimekuse suurendamiseks, milles öeldi, et töö eesmärk on kolme aasta jooksul oluliselt parandada laadimistehnoloogia ulatust, parandada laadimispunktide kvaliteeti, kiirendada laadimissüsteemi arengut ja optimeerida laadimispunktide paigutust, oluliselt parandada laadimisvõrkude ühendamist ja võimekust, kiiresti uuendada laadimisteenuste kvaliteeti ning optimeerida laadimisinfrastruktuuri ürituste keskkonda ja tööstuslikku struktuuri. 2019: Riigi laadimisinfrastruktuuri turg kasvab jätkuvalt kiiresti. Laadimisinfrastruktuuri ulatus üleriigiliselt on ulatunud 1,2 miljonini, mis toetab võimsalt minu riigi suuremahulise elektriautode turu kiiret teket ja arengut.
Kui sind paelub mõniElektriautode laadimispunktTe võtate meiega ühendust. Meie veebisait on www.ylvending.com.
Postituse aeg: 22. august 2022
