EV laadimishunnikjõudlus on analoogne ületava teenindusjaama kütuseautomaadiga. Laadimisjaamas laaditakse erinevat tüüpi elektrisõidukeid täiesti erineva pingetasemega.
Siin on sisuloend:
l Laadimisvaiade klassifikatsioon
l Laadimisvaiade arengulugu
Laadimisvaiade klassifikatsioon
EV laadimisvaiadon jagatud erinevat tüüpi laadimisvaiadeks vastavalt paigaldusmetoodikale, paigalduskohale, laadimisliidesele ja laadimismetoodikale.
1. Kooskõlas paigaldusmetoodikaga jaotatakse töö EV laadimisvaiad põrandale paigaldatavateks laadimisvaiadeks ja seinale kinnitatavateks laadimisvaiadeks. Põrandale paigaldatavad laadimisvaiad, ruudu mõõt, mis sobivad paigaldamiseks parkimisaladele, mis ei asu seina otsas. Seinale kinnitatavad laadimisvaiad, ruudu mõõt, mis sobivad paigaldamiseks parkimisaladele seina otsas.
2. Vastavalt paigalduskohale jagunevad tööelektrisõidukite laadimisvaiad avalikeks laadimisvaiadeks ja spetsiaalseteks laadimisvaiadeks. Avalikud laadimisvaiad ruudukujulised mõõdavad põhiseaduslike avalike parkimishunnikute (garaažide) laadimishunnikuid koos parkimisaladega, et pakkuda sotsiaalsõidukite avalikke laadimisteenuseid. Laadimishunnik on arendusüksuse (ettevõtte) omanduses olev auto parkimisala (garaaž), mille palgal on üksuse (ettevõtte) sisepersonal. Isekasutatavad laadimisvaiad ruudukujulised mõõdab põhiseaduslike isiklike parkimisalade (garaažide) laadimishunnikuid, et toota tasu isiklikele kasutajatele.
3. Vastavalt laadimisportide arvule jagunevad tööelektrisõidukite laadimisvaiad üheks laadimishunnikuks ja üheks laadimishunnikuks.
4. Kooskõlas laadimismetoodikaga jaotatakse laadimisvaiad alalisvoolu laadimisvaiadeks, vahelduvvoolu laadimisvaiadeks ja AC-DC integreeritud laadimisvaiadeks.
Laadimisvaiade arengulugu
2012: omakorda tutvustati tööelektrisõidukite laadimisvaiade turu asjakohaseid eeskirju. Nende hulgas oli elektrisõidukite tehnoloogia ürituse jaoks loodud kaheteistkümnendal viieaastasel üritusel vaja 2015. aastaks projekteerida kaks tuhat laadimis- ja vahetusjaama ning nelisada 000 laadimisvaia. 2014: State Grid kuulutas välja sotsiaalmaksu kasutuselevõtu. kapitali osaleda elektrisõidukite laadimis- ja vahetusjaamade rajamisel. sama aasta teatises „Teatis stiimulite kohta uusimate energiaga sõidukite laadimissüsteemide väljatöötamiseks” deklareeriti selgelt, et tuleks korraldada vastavaid laadimisvõimaluste stiimuleid uusimate energiasõidukite reklaamimiseks konkreetsetes piirkondades. 2016–2017: aastatel 2016–2020 saab keskvalitsus endiselt korraldada vahendeid laadimisinfrastruktuuri arendamise ja toimimise premeerimiseks ja toetamiseks; 2016. aasta energia lisamise juhtarvamuste raames loodetakse 2016. aastal üle kahe tuhande laadimisvaia, jaotatud avalik laadimine. Seal on sada 000 vaia, 860 000 isikliku tööga elektrisõidukite laadimisvaia ja kolmekümne miljardi jüaani suurune investeering erinevate laadimisseadmete jaoks. 2017. aastal kasutasid erinevad piirkonnad aktiivselt laadimisinfrastruktuuri, laadimisvaiade rajamise plaane ja rahalisi toetusi, et paigutuse kiirendada. 2018: Ilmus uusimate energiasõidukite laadimistoetuse võimekuse tõstmiseks loodud aktsioon, milles mainiti, et tööeesmärgiks on püüda 3 aastaga oluliselt parandada laadimistehnoloogia ulatust, tõsta laadimisvõimaluste taset, kiirendada Tavalise laadimissüsteemi edendamine ja laadimisseadmete paigutuse igakülgne optimeerimine, võrkude ühendamise ja laadimise märkimisväärselt parandamine, laadimisteenuste taseme kiire uuendamine ning laadimisinfrastruktuuri sündmuste seadistuse ja tööstusliku struktuuri optimeerimine. 2019: minu kodumaa laadimistaristu äri kasvab jõudsalt ning ka laadimistaristu ulatus üleriigiliselt on jõudnud 1,2 miljonini, mis toetab võimsalt minu kodumaa suuremahulise elektrisõidukite turu kiiret kujunemist ja arengut.
Kui olete lummatud anEV laadimishunnik,võtate meiega ühendust. Meie veebisait on www.ylvending.com.
Postitusaeg: 22. august 2022
