Alalisvoolu elektriautode laadimisjaama disain ja väljavaade

ToitesüsteemAlalisvoolu elektriautode laadimisjaampeaks varustama elektrit ainult elektriautode laadimisjaamaga ega tohiks olla ühendatud muude väikeste koormustega. Selle võimsus peaks vastama laadimis-, valgustus-, jälgimis- ja kontorielektri nõuetele. See mitte ainult ei taga laadimiseks vajalikku elektrienergiat, vaid on ka kogu laadimisjaama normaalse töö aluseks. Süsteemi konstruktsioonil peaksid olema ohutuse, töökindluse, paindlikkuse, ökonoomsuse jms omadused. Milline on siis alalisvoolu elektriautode laadimisjaama disain ja väljavaade? Vaatame lähemalt.

Siin on sisukord:

Disain

Outlook

Disain

1. Ärimudel

Laadimisärimudel viitab mudelile, mille puhul elektriautode kasutajad valivadAlalisvoolu elektriautode laadimisjaamja laadimisjaam fikseeritud asukohas, et laadida otse auto akut, kui auto aku hakkab otsa saama. See on esimene ärimudel, mida elektriautode laadimisjaamad kaaluvad. Selles ärimudelis viivad elektriautode kasutajad tehingu lõpule, laadides autot otse laadimisjaamas/laadimispostil, tarbides kohe energiatooteid ja makstes kohapealse maksemudeli kaudu. Sel eesmärgil on vastava elektriautode laadimis- ja arveldussüsteemi loomine ning tsentraliseeritud teabehaldusplatvormi kasutuselevõtt elektriautode alalisvoolu laadimisjaama ehitamise oluline osa.

2. Süsteemi struktuur

Alalisvoolu elektriautode laadimisjaama saab funktsioonide järgi jagada neljaks alammooduliks: jaotussüsteem, laadimissüsteem, aku jaotussüsteem ja laadimisjaama jälgimissüsteem. Auto laadimiseks laadimisjaamas on üldiselt kolm võimalust: tavaline laadimine, kiirlaadimine ja aku vahetamine. Tavaline laadimine on enamasti vahelduvvoolu laadimine, mis võib kasutada 220 V või 380 V pinget, kiirlaadimine aga enamasti alalisvoolu laadimine. Laadimisjaama põhivarustuse hulka kuuluvad laadijad, laadimisvaiad, aktiivfiltriseadmed ja võimsuse jälgimissüsteemid.

Elektriautode laadimis- ja arveldussüsteemi loomiseks koosneb süsteemi rakendamine kolmest osast, mida kirjeldatakse allpool:

1. Luua alalisvooluga elektrisõidukite laadimisjaama laadimis- ja arveldussüsteemi haldusplatvorm, et tsentraalselt hallata süsteemis osalevaid põhiandmeid, näiteks elektriautode teavet, elektrienergia ostu kasutajate teavet, varade teavet jne.

2. Luua laadimis- ja arveldussüsteemi käitamisplatvorm elektriautode laadimise ja tühjendamise ning elektrienergia ostjate laadimise käitamiseks ja haldamiseks.

3. Luua alalisvooluga elektrisõidukite laadimisjaama laadimis- ja arveldussüsteemi päringuplatvorm, mida kasutatakse haldusplatvormi ja operatsiooniplatvormi genereeritud asjakohaste andmete põhjalikuks päringuks.

Väljavaated

Alalisvoolu elektrisõidukite laadimisjaamade arvu ja tööaja pikenemisega suureneb süsteemi poolt kogutavate elektrisõidukite andmete hulk hüppeliselt, näidates suurt hulka reaalajas, dünaamilisi ja mitmekesiseid omadusi. Pilvandmetöötlust ja suurandmete analüüsi saab nende andmete jaoks kasutada kasutaja reisikäitumise täpseks kirjeldamiseks, laadimisvajaduse täpseks määramiseks ja dünaamilise analüüsi teostamiseks ning laadimisvõimaluste ratsionaalse planeerimise andmebaasi pakkumiseks. Kuna elektrisüsteemiga on ühendatud uute energiaterminalide suur osakaal, millel on erinevad energia tootmise, salvestamise ja tarbimise omadused, näiteks hajutatud toiteallikad, elektrisõidukid ja hajutatud energiasalvestuselemendid, on tänapäevane elektrisüsteem keeruka mittelineaarsuse ja tugeva ebakindlusega, mis on tingitud sidestusomadustest ja muudest omadustest. Tehisintellekti tehnoloogiast peaks saama tõhus meetod selliste keeruliste süsteemijuhtimise ja otsustusprobleemide lahendamiseks. Tehisintellekti tehnoloogia tugeva õppimisvõime abil saab tõhusalt analüüsida elektrisõidukite kasutajate sõidumustreid ja täpselt ennustada laadimiskoormust; tehisintellekti tehnoloogia loogilist töötlemisvõimet saab kasutada elektrisõidukite tööstusahela erinevate sidusrühmade vahelise mängu analüüsimiseks ning planeerimis- ja töötasandi koostööpõhise optimeerimise teostamiseks. Üldlevinud asjade interneti loomisega eeldatakse, et see realiseerib kõigi asjade omavahelise ühendamise elektrisüsteemi kõigis aspektides, inimese ja arvuti interaktsiooni, nutika teenindussüsteemi tervikliku oleku tajumisega, tõhusa infotöötluse ning mugava ja paindliku rakenduse, mis on toonud kaasa ka elektriautode tööstuse võimaluste ja väljakutsete arengu.

Kuna uue põlvkonna 5G kommunikatsioonitehnoloogiast on saamas tuleviku arengusuund, eeldatakse, et 5G platvormil põhinev sõidukite teedevõrk saavutab omavahelise ühenduse ning alalisvooluga elektrisõidukite laadimisjaamade kasutajad saavad intelligentsete transpordisüsteemide ja nutivõrkude abil piisavalt teavet ja energiat vahetada, et saavutada automaatne otsing. Vaia, intelligentne laadimine, automaatne mahaarvamine. Elektrivõrguettevõtted ja laadimisseadmete operaatorid kohustuvad ehitama laadimisrajatisi nutikaks energiateenuste süsteemiks ja oluliseks osaks elektrienergia asjade internetist.

Ülaltoodu käsitleb disaini ja väljavaateid.Alalisvoolu elektriautode laadimisjaamKui olete huvitatud alalisvooluga elektriautode laadimisjaamast, võite meiega ühendust võtta. Meie veebisait on www.ylvending.com.