Selle toimimineelektriautode laadimispunkton võrreldav bensiinijaama tankimismasinaga. Need on sageli paigaldatud alusele või seinale ja paigutatud avalikesse hoonetesse (avalikud hooned, kaubanduskeskused, avalikud parkimiskohad jne) ja elamute parkimiskohtadesse või laadimisjaamadesse. Pingetasemed paljude elektriautode mudelite laadimiseks. Elektriauto laadimisposti sisendots on otse ühendatud vahelduvvooluseadmega ja väljundots on varustatud laadimispistikuga elektriauto laadimiseks. Laadimispostid pakuvad tavaliselt kahte laadimismeetodit: tavalist laadimist ja kiirlaadimist. Kasutajad kasutavad valitud laadimiskaarti, et libistada kaarti laadimisposti pakutaval inimese-arvuti interaktsiooniliidesel, et teha toiminguid, nagu vastavad laadimisviisid, laadimisaeg ja hinnateabe printimine. Laadimisposti ekraan näitab teavet, nagu laadimise kogus, hind, laadimisaeg jne.
Siin on sisukord:
Majanduslik olukord on stabiilne ja tõusuteel
„Uus infrastruktuur” on turu arengu jaoks hea
Tööstusstandardid paranevad endiselt
Tehnoloogia jätkab algatamist
Majanduslik olukord on stabiilne ja tõusuteel
Andmed näitavad, et 2021. aasta poolaastal on sisemajanduse koguprodukt 53 216,7 miljardit jüaani, mis on võrreldavate kulude juures 12,7% rohkem kui aasta varem, mis on 5,6 proportsioonipunkti vähem kui esimesel kvartalil. Erinevate tööstusharude lõikes oli esimese kaubanduse kõrvalkäive poolaastal 2840,2 miljardit jüaani, mis on 7,8% rohkem kui aasta varem; teisejärgulise kaubanduse kõrvalkäive oli 20 715,4 miljardit jüaani, mis on 14,8% rohkem kui aasta varem; kolmandajärgulise kaubanduse kõrvalkäive oli 29 661,1 miljardit jüaani, mis on 11,8% rohkem kui aasta varem.
„Uus infrastruktuur” on turu arengu jaoks hea
Alates 2020. aastast on keskvalitsus ikka ja jälle uut taristut maininud ning seetõttu on riigi suur rõhk uuele taristule märkimisväärselt suurenenud. Keskkomitee kaheteistkümnendal koosolekul terviklikult süvendava reformi alal rõhutati, et taristu on majandusliku ja sotsiaalse arengu oluline tugi ning et üldist optimeerimist ja koordineerimist on vaja, sest olemasoleva ja progressiivse, vana ja uue taristu koordineerimise eesmärk on luua kõrghariduslik, tõhus, taskukohane, intelligentne, roheline, ohutu ja usaldusväärne kaasaegne taristusüsteem. Erinevalt tavapärasest „taristust“ keskendub „uus taristu“ peamiselt tehnoloogiaaspektile. Vana taristu viitab peamiselt suurtele hoonetele nagu raudteed, maanteed, sillad ja veemajandus, samas kui „uus taristu“ viitab teaduse ja tehnoloogia toetatavale taristu ehitamisele. Täpsemalt hõlmab „uus taristu“ seitset peamist tööstusvaldkonda: 5G tugijaamade ehitus, elektriautode laadimisjaam uutele energiasõidukitele, suured teabekeskused, tehisintellekt, tööstusvõrk, ülikõrge võimsusega sõiduk, linnadevaheline ja betoonraudteetransport. Nende hulgas on uued energiaautode laadimisjaamad "uue infrastruktuuri" tööstussuunas ja nendega saab alustada edasist ulatuslikku arendust.
Tööstusstandardid paranevad endiselt
Kasutusseadistuselektriautode laadimispunktSamuti võib see olla allpool tugeva päevavalguse, tugeva külma, tuule ja vihma, lahtise leegi, gaasiga kokkupuute jms tingimusi, seega on ohutusstandardid ranged. Normatiivsed kaubandusstandardid võivad täielikult soodustada elektriautode laadimispostide kaubanduse tervislikku ja korrapärast arengut. Praegu on laadimisinfrastruktuuri kaubandusstandardite ülevaade esitatud tabelis 3.
Tehnoloogia jätkab algatamist
Elektriautode laadimispunktide kiirenenud ehitusega on üha rohkem ettevõtteid kiirendanud nende väljatöötamist ning tehnoloogiaid tutvustatakse ja täiustatakse pidevalt, kandes laadimispunktide turule uusi uuendusi. Näiteks intelligentne mikrovõrgu integreeritud salvestussüsteem ühendab kolm funktsiooni: energia salvestamise teenuse, laadimisteenuse ja elektriautode tuvastamise teenuse. Looge kiiresti kõrgepinge ülikiire laadimisvõrk.
Kui olete uudishimulikelektriautode laadimispunkt, saate Americaga ühendust võtta. Meie veebisait on web.ylvending.com.
Postituse aeg: 22. august 2022
